Le 23 février, la lucarne d'une superficie d'environ 1 400 mètres carrés dans la nouvelle gare du nord de Xiamen, dans la province du Fujian (sud-est de la Chine) a été testée avec succès, marquant l'achèvement de la lucarne intelligente à induction coulissante modulaire à ouverture et fermeture latérales avec la plus grande zone de la gare ferroviaire à grande vitesse de Chine.

La nouvelle gare du nord de Xiamen est la gare du premier chemin de fer à grande vitesse maritime de Chine, mais aussi la gare la plus difficile à construire de toute la ligne du chemin de fer à grande vitesse Fuzhou-Xiamen, avec une superficie de 250 000 mètres carrés. Après son achèvement, l'échelle globale de la gare du nord de Xiamen atteindra 13 ensembles de 27 lignes, avec un volume annuel de passagers de 50 millions de passagers. Vues du ciel, l'ancienne et la nouvelle gare du nord de Xiamen sont réparties symétriquement. Le toit de la nouvelle gare du nord de Xiamen adopte la structure en trois étapes de l'architecture de Jiageng.