Zhejiang : la machine à bouclier ultra-large sous-marine ? Yongzhou ? a posé avec succès 200 anneaux de tunnel à Ningbo

(Photo / Pic.people.com.cn)

Le 30 juillet 2024, située à 58 mètres sous terre sur la voie ferrée de Yongzhou dans le district de Beilun de la ville de Ningbo, dans la province du Zhejiang (est de la Chine), la machine à bouclier ? Yongzhou ? a achevé avec succès les travaux de construction de l'excavation d'une voie ferrée de 200 anneaux.

La voie ferrée de Yongzhou part de la gare de Ningbo Est à l'ouest et se termine au canton de Baiquan dans le district de Dinghai à l'est, avec une longueur totale d'environ 77 kilomètres et une vitesse de conception de 250 km/h. Le tunnel sous-marin de Jintang mesure 16,18 kilomètres de long et a utilisé deux tunneliers à bouclier pour creuser depuis Ningbo et Zhoushan dans des directions opposées. Il s'agit actuellement du tunnel ferroviaire à grande vitesse sous-marin le plus long, le plus grand en diamètre, le plus complexe en termes de géologie et le plus difficile à construire au monde. Une fois le projet terminé et ouvert, le train à grande vitesse pourra traverser la mer jusqu'à l'?le, réalisant ainsi véritablement le développement intégré et coordonné de Ningbo et Zhoushan.